与老式液体轻质燃料油小汽车船差距，该船型在工业节能节能多方面享有相关系数特色：估计可节约使用约20%的用电量，缩减约27%的碳废气、30%的氮阳极氮化合物废气、99%的硫化橡胶物废气和90%以下PM粒状物废气。渔业投身运营人员后可构建24%以下的减碳率，每航次可缩减二阳极防氧化碳废气2100多吨。

沈氏节能创新新型产品LNG直流高压汽化器防冻裂结能力确保了产品在恶劣状况下的固定正常运行，为集装箱船的安全卫生试航保驾助力。

LNG循环流化床器的作用是将高温LNG蒸汽加热循环流化床到超高湿往上供汽车发心理用到。在轮船上，热原大部分为乙二醇水饱和稀硫酸。乙二醇水饱和稀硫酸在与高温LNG板式热交换器器时，为了LNG环境温度较低，远大于乙二醇水饱和稀硫酸的沸点，这样LNG循环流化床器很更容易进行冻解，出现板式热交换器器器甚至于循环流化床模式无效。不断来说，上述行业中疑难问题无法取得基本改善。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。